Terminate le ostilità del secondo conflitto mondiale quando l’aviazione commerciale riprese ad operare, a bordo degli aerei vi era una sola configurazione di classe, il biglietto era unico e proprio per questo motivo l’aereo veniva visto come un mezzo di trasporto monopolio dei ceti di reddito elevato.
Furono le compagnie americane guidate dai due magnati dell’industria Howard Hughes per la TWA e Juan Trippe per la Pan American i quali, desiderosi di allargare il giro d’affari e lanciare collegamenti sempre più frequenti, decisero che per fare più business era necessario ampliare il bacino di utenza…

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