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TORNA LA ROTTA POLARE

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Durante il 1954, anno di guerra fredda e di cortina di ferro, la compagnia scandinava SAS divenne la prima compagnia aerea a iniziare i voli di linea su la rotta polare, volando con i Douglas DC-6B da Copenaghen a Los Angeles con scali a Søndre Strømfjord (ora Kangerlussuaq) in Groenlandia e Winnipeg in Canada. Nel corso del 1957, la SAS fu poi la prima compagnia ad offrire un servizio intorno al mondo sopra il Polo Nord attraverso una seconda rotta ...

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COSA ACCADRA’ AGLI AEREI RUSSI IN LEASING?

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Sussiste una precisa relazione fra aerei presi in leasing, sanzioni occidentali contro Mosca e decisione delle compagnie aeree di quest’ultimo Paese di sospendere i collegamenti con l’estero. Dietro questa decisione che molti hanno semplicemente interpretato come la risposta di Mosca alla scelta delle compagnie aeree occidentali di sospendere i collegamenti con la Russia, vi è in realtà ben altro motivo che andremo ad illustrare…

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MSC & ITA AIRWAYS: UN FUTURO CARGO?

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Alla fine di marzo, la compagnia Bolloré Africa Logistics, da anni leader nel trasporto container, terminal portuali, linee ferroviare e centri logistici in Africa, una compagnia che in pratica per lungo tempo ha dettato legge sui porti dell’Africa occidentale passerà di mano (salvo imprevisti ostacoli dell’ultim’ora) al gruppo svizzero Msc di Ginevra che fa capo all’armatore italiano Gianluigi Aponte. Quest’ultimo si è impegnato…

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CONOSCETE LA “CONTINUITA’ TERRITORIALE”?

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L’Enac, Ente Nazionale Aviazione Civile, è garante del diritto alla mobilità dei cittadini italiani anche attraverso lo strumento denominato di continuità territoriale, ossia della possibilità per tutti i cittadini di spostarsi nel territorio nazionale e comunitario con pari opportunità, accedendo a un servizio che garantisca condizioni economiche e di qualità uniformi. Purtroppo accade…

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LA “TARGA” DELL’AEREO

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In teoria, se un aereo vola per una compagnia italiana, la sua targa, ovvero la sua registrazione, dovrebbe iniziare con la lettera “I” dal momento che è questo il suffisso che identifica il paese “Italia”, così come se volasse per una compagnia spagnola il suo suffisso dovrebbe essere “EC” la sigla che identifica la nazione Spagna…

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PARLIAMO DI “WINGLET”

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I veterani del mezzo aereo sanno bene che fino a qualche tempo fa le ali dei velivoli, di tutti i velivoli da qualsiasi fabbricante prodotto, terminavano in modo “pulito” senza aggiunta di alcuna appendice nel punto terminale dell’ala. Ai giorni nostri invece…

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VOLI FANTASMA E ANTIQUATE REGOLE DEGLI SLOTS

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“Vivere è diventato un esercizio burocratico”: quanto sia corretta e veritiera la citazione di Ennio Flaiano ben lo sanno le compagnie aeree che si trovano quotidianamente a convivere con le obsolete regole sugli slots circa le quali ben potrebbero affermare che “volare è diventato un esercizio burocratico”…

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IL CARGO VOLA SENZA PILOTI

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Si sapeva che alla fine ci saremmo arrivati, ma come primo passo non lo potevano certo proporre con passeggeri a bordo. Ebbene si, dopo i droni ecco pronto un innovativo velivolo completamente autonomo, ovvero senza piloti, guidato da terra per il trasporto merci. Elroy Air, una startup statunitense basata a San Francisco che si è dedicata allo sviluppo di velivoli cargo autonomi per espandere in modo massiccio la portata del trasporto espresso, ha appena rivelato i dati relativi al suo velivolo ...

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MSC & LH: SCACCO A SKYTEAM IN DUE MOSSE

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“In mezzo a ogni crisi si nasconde una grande opportunità” è una citazione attribuita a Albert Einstein mai tanto di attualità in tempi difficili come l’attuale caratterizzato da una pandemia globale. Detto così potrebbe sembrare che l’idea di aver lanciato la nuova start up italiana ITA Airways proprio durante un periodo nerissimo per l’aviazione civile sia un valido esempio per saggiare la validità della tesi proposta da Einstein…

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TRAGHETTO PRONTO: DA SKYTEAM A STAR ALLIANCE

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Smanettando con il telecomando della nostra TV ci capita spesso di rivedere programmi già visti che vengono ripetuti. Siamo pertanto fiduciosi che se oggi riproponiamo con questa newsletter quanto avevamo scritto nel dicembre 2019, ovvero oltre due anni orsono, ciò non sarà motivo di sorpresa…

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