15 ottobre 2021:15 ottobre 2022, non c’è proprio nulla da festeggiare. Il primo compleanno di Ita Airways di cui ci è stata rammentata la circostanza grazie a intere pagine di pubblicità sui giornali tramite le quali abbiamo appreso che “le nostre ali siete voi” è trascorsa tra l’indifferenza generale.
Le ragioni di questo primo, solitario anno di attività sono molteplici. La compagnia non era una genuina nuova stella nel firmamento delle compagnie aeree…

Dunque, non vorremmo fare la parte del bastian contrario, ma leggendo le esorbitanti lodi che sono state fatte all’air taxi che dovrebbe essere messo in funzione fra l’aeroporto di Fiumicino e la città di Roma per il Giubileo del 2024, ci sia permesso avanzare alcune considerazioni sull’indubbiamente innovativo mezzo di trasporto.
A parte l’indiscusso prestigio che potrebbe venire alla società che gestisce lo scalo di Fiumicino…

Il drone Matternet M2 è diventato il primo sistema aereo senza pilota non militare (UAS/drone) a ottenere il certificato dall’agenzia governativa statunitense FAA (Federal Aviation Administration). In un annuncio di mercoledì scorso, 7 settembre, la Matternet ha dichiarato che l’M2 è stato sottoposto a quattro anni di valutazione da parte della FAA prima di ottenere l’ambita certificazione…

Continuano le puntate della orrifica telenovela all’italiana, Come farsi male da soli. Siamo prossimi alle elezioni e puntuali come le lumache dopo una giornata di pioggia ecco spuntare i paladini dell’italianità i quali lanciano l’immancabile proclama perché ITA Airways deve essere data allo straniero?…

La notizia è stata diffusa nella mattinata del 31 agosto, “per cessione Ita trattativa in esclusiva con consorzio formato Certares, Delta e Air France-Klm”. La circolare emessa dal Ministero dell’Economia e delle Finanze precisa che l’offerta maggiormente rispondente agli obiettivi fissati dal DPCM è quella presentata appunto dai tre soggetti di cui sopra…

Questa volta non è la Air France o la British Airways che ci riprovano. La sfida viene invece dall’industria Usa che come sappiamo era rimasta alla finestra allorchè il 2 marzo 1969 il primo Concorde della Bae-Aerospatiale ebbe il battesimo dell’aria…

Ci risiamo. Ogniqualvolta in Italia abbiamo la chiamata alle urne per eleggere il nuovo Parlamento c’è qualcuno che prende la palla al balzo per chiedersi perché Alitalia deve essere data allo straniero? L’ultima volta che è accaduto, lo straniero era la Francia. Oggi la frase, tenendo conto delle ultime novità, viene aggiornata: perché Ita deve essere data ai Tedeschi?…

Proprio quando la gente pensava di tornare a volare, mai era accaduto nella storia dell’aviazione commerciale che i gestori aeroportuali tentassero di forzare le aerolinee a limitare il loro numero di voli. E l’epicentro del caos non è in qualche remota area del mondo, ma nel cuore del continente europeo. Il mondo si è davvero capovolto. La domanda corre sui media del mondo: come è potuto accadere tutto ciò?…

Sicuramente saranno molti coloro che si sono chiesti come sia possibile che in un periodo di crisi generalizzata, con fondi introvabili anche per le necessità più impellenti quali ad esempio sanità e scuola, i milioni da dare ad Alitalia si trovano sempre. Se non in Paradiso di certo nel Parlamento italiano qualche Santo protettore c’è….

Da sempre nella centenaria storia dell’aviazione civile le compagnie aeree hanno evitato di commercializzare la sicurezza dei passeggeri. Ma ora un virus invisibile le ha costrette a cambiare rotta…