Diciamolo francamente, quando si è diffusa la notizia che il governo cinese ha cancellato gli ordini alla Boeing di tre grandi vettori -la Air China, la China Eastern e la China Southern- le quali erano in attesa di prendere in consegna rispettivamente 45, 53 e 81 aerei tra il 2025 e il 2027, tutti abbiamo pensato che era il momento fortunato per la Airbus, la quale avrebbe potuto sfruttare la crisi cino-statunitense per aumentare ordini e vendite, ma come vedremo le cose sono molto più complicate di quanto appaiano a prima vista…

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