Lo avevamo scritto senza mezze misure che la storia del caro-voli e del tetto che il governo italiano voleva mettere alle tariffe aeree non si reggeva in piedi. Dalla nostra newsletter del 16 luglio 2023:
abbiamo visto sugli schermi TV apparire tabelle che mostravano percentuali di incremento a doppia cifra delle tariffe applicate dai vettori sulle destinazioni più gettonate. Su questo specifico tema crediamo si sia davvero esagerato. E’ noto e risaputo che il cartello tariffario della Iata non esiste più ...

Inaugurato il 4 settembre 1994 l'aeroporto internazionale del Kansai (KIX) è considerato una delle meraviglie della moderna ingegneria. È uno degli aeroporti galleggianti nel mondo e la sua costruzione è costata circa 20 miliardi di dollari. Ha sostituito il congestionato Osaka International Airport e consiste di due innovativi Terminal di cui il numero 1 è stato disegnato dall’architetto italiano Renzo Piano.
A 30 anni dalla sua apertura rimane un importante hub del Giappone. Nel 2022, il KIX è stato il terzo ...

Prosegue senza sosta l’introduzione nel cockpit di nuova avionica. Non potendo aggiungere nuovi canali o nuova spaziatura alla già congestionata banda di frequenza 108.00-137.00 si fa sempre più ricorso alla tecnologia satellitare e per far ciò la comunità aeronautica si rivolge al prodotto Inmarsat.
La denominazione “INMARSAT” è divenuta nota al grande pubblico all’indomani della scomparsa del volo MH370 nell’Oceano Indiano. Per la prima volta in un “incidente” aereo accanto ai tradizionali soggetti istituzionali quali Enti ATC, aeroporti, Agenzie di Search ...

Nel nostro continente siamo arrivati al capolinea del lungo percorso compiuto dal consolidamento europeo delle aerolinee di bandiera. D’altra parte non c’è da stupirsi affatto dal momento che, quando la deregolamentazione prese il via, prima negli Usa e poi in Europa, erano stati in molti a dirlo: la deregulation porterà le compagnie aeree alla concentrazione, all’oligopolio. Ed eccoci quindi giunti all’appuntamento con l’epilogo del processo…

Osservate il sottostante titolo. Esso è del tutto corretto, ma non vi pare che ci sia qualcosa di stonato? “L’amministratore delegato di Air Dolomiti di Lufthansa comunica che la flotta aumenterà dal 2025”.
Ora, se il CEO di Lufthansa avesse annunciato che la flotta di Eurowings subirà variazioni a partire dal 2025 non avremmo trovato nulla da eccepire: entrambe le compagnie oltre che appartenere allo stesso gruppo (Gruppo Lufthansa) sono tedesche; ma tornando al nostro titolo, è normale che il CEO ...

Dopo Schiphol, anche Bruxelles Airport (EBBR) incontra difficoltà ambientali.
Il 22 ottobre scorso, la Corte d’Appello di Bruxelles ha dato ragione a più di 300 residenti nell’area di Oostrand, una zona vicina alla pista 02/20 dell’aeroporto di Bruxelles, che dal febbraio 2004 lamentano atterraggi troppo rumorosi sulla pista 02. Dalla lettura della sentenza si evince che si tratta di oltre 300 abitanti dei comuni di Kraainem, Wezembeek-Oppem e Sint-Pieters-Woluwe, che protestano per il rumore degli aerei che volano sopra di loro, ...

Lo scorso settembre Air France ha compiuto 90 anni. Il compleanno è stato contrassegnato da vari eventi e fra l’altro è stato anche girato un film commemorativo che si può visitare in rete e di cui vi mostriamo due significative immagini che si spiegano ricordando che nella stessa giornata si festeggiava anche il 70mo anniversario della pattuglia acrobatica francese
Air France venne costituita il 7 ottobre 1933 da una fusione di diverse minori compagnie già attive in quegli anni di pionierismo ...

Allorché ci si sottopone ad un controllo medico, è inevitabile sentirsi porre domande circa l’ereditarietà in famiglia di determinate patologie. E’ infatti noto che se abbiamo avuto genitori con “precedenti” casi di specifiche malattie, è probabile che anche i discendenti ne siano interessati: è il ben noto caso di fattore ereditario.
Chi ci segue nei nostri interventi sa bene quante lamentele e disappunti abbiamo espresso per il fatto che la chiusura di Alitalia, malgrado il ripetersi di continui esercizi finanziari in ...

Argomento molto spinoso che forse la Iata farebbe bene a trattare in modo più “soft”. A cosa ci riferiamo in particolare è presto detto: in un momento in cui le aerolinee vengono accusate di gonfiare troppo le tariffe, il fatto di annunciare con grande enfasi che le compagnie aeree stimano per il 2024 profitti netti per 25.7 miliardi di dollari, potrebbe innescare non poche polemiche. Il riquadro che vi mostriamo è tratto da IATA Airlines Magazine del 6 dicembre scorso…

La Easyjet è una delle poche compagnie i cui risultati annuali possono essere commentati prima che l’anno stesso finisca e ciò per il semplice motivo che i suoi bilanci chiudono al 30 settembre. Ed eccoci quaindi a commentare i dati che coprono il periodo Ottobre 2022-Settembre 2023.
Una flotta composta da 336 aerei, tutti della famiglia Airbus; 82.8 milioni di passeggeri trasportati; un fattore carico raggiunto per l’89 per cento; un profitto ante-tasse di 455 milioni di sterline…