Brutte notizie dall’annuale appuntamento con le cifre diramate dall’Enac (Ente Nazionale Aviazione Civile), complessivamente le compagnie aeree tricolori continuano a perdere terreno nei confronti dei due maggiori vettori low cost stranieri Ryanair e Easyjet…

Fra qualche giorno per l’esattezza il 13/14 marzo a Lussemburgo si terrà una conferenza della Federazione Internazionale dei piloti di aerolinee e in quella sede si farà il punto sullo stato dei rapporti fra Ryanair e il personale di volo proprio alla luce dei recenti accordi sottoscritti e di quelli in corso. Nel frattempo la compagnia continua ad aumentare il numero passeggeri trasportato e negli undici mesi chiusi al 28 febbraio…

Per quanto l’accostamento possa sembrare astruso, sussiste una affinità fra il caso “Embraco” di cui si sente parlare in questi giorni e le vicissitudini attraversate da Alitalia e l’aviazione civile italiana più in generale…

La chiusura del bilancio in rosso di Norwegian Airlines merita un commento in quanto la compagnia è il vettore che, primo in Europa, ha voluto lanciare la formula low cost sul lungo raggio. Come è noto il volersi cimentare in questo esperimento è stato sempre visto dagli analisti di settore come un qualcosa di rischioso, dagli esiti incerti…

Per chi è fosse curioso di sapere cosa in pratica significhi fare uno “spezzatino” di una compagnia aerea, il recente caso Air Berlin costituisce un ottimo esempio di riferimento…

Ricordate i dieci piccoli indiani di Agatha Christie dove uno dopo l’altro scomparivano tutti i protagonisti del racconto? Ebbene qualcosa di simile sta accadendo nel mondo del trasporto aereo italiano ove, una dopo l’altra, le compagnie aeree nostrane si sono clamorosamente ridotte di numero, o nel migliore dei casi sono finite nell’orbita di controllo di altri vettori…

Sono ormai trascorsi otto mesi (240 giorni) dall’insediamento dei tre commissari e se ben ricordiamo tutti i media nell’aprile/maggio dello scorso anno parlavano di 180 giorni di tempo che i commissari avrebbero avuto per redigere il piano di salvataggio e proporlo all’attenzione del ministro. La nostra stampa attualmente tutta presa dalle imminenti votazioni politiche ben si guarda dall’interrogarsi su che fine abbiano fatto…

Grande stupore dei nostri media per il fatto che nel terzo trimestre 2017, ottobre-dicembre, quello per intenderci durante il quale il modello Ryanair è stato messo sotto accusa, quando si è parlato di fuga dei piloti e voli cancellati, la compagnia ha registrato un aumento dei passeggeri, del revenue, del profitto, e perfino del guadagno su ogni azione (EPS)…