Sarà la compagnia cargo statunitense Atlas Air che riceverà l’ultimo esemplare di Boeing 747. L’ultimo perché l’aereo icona del trasporto di massa è andato ufficialmente fuori produzione.
Quello consegnato alla Atlas Air sarà il 1574simo velivolo di questa fortunata serie che ha avuto il suobattesimo dell’aria il 9 febbraio del 1969.
La fine della produzione del 747 non significa che gli aerei scompariranno del tutto dai cieli, poiché quelli nuovi specialmente in versione cargo potrebbero volare ancora per decenni…

Certamente a Tolosa sede dell’Airbus, tanto per rimanere in Francia, non saranno stati proprio felici dell’iniziativa voluta dal loro presidente Emmanuel Macron. Il 2 dicembre scorso nella Gazzetta Ufficiale dell’Unione Europea è stato pubblicato il testo che in pratica fornisce il via libera al governo francese di adottare nuove misure per il contenimento delle emissioni di CO2. Prosegue quindi la “decrescita felice” – così si appella ora la tendenza green…

Dopo non essere riusciti a recuperare i loro aerei dalla Russia, diversi locatori (lessors) hanno intentato cause contro i loro assicuratori per recuperare le perdite, che sono costate miliardi di dollari cifra destinata ad aumentare se la guerra non avrà termine.
Le società di leasing aereo stanno citando in giudizio decine di società assicurative per circa 6,5 miliardi di dollari in una serie di azioni legali per la perdita di centinaia di aerei bloccati in Russia dopo l’invasione dell’Ucraina da parte ...

…a non avere una compagnia di bandiera con la C maiuscola. O per meglio precisare, diciamo che l’ha avuta, ma ormai non più.
Il Gruppo dei Sette (G7) è un forum politico intergovernativo composto da Canada, Francia, Germania, talia, Giappone, Regno Unito e Stati Uniti; inoltre, l’Unione Europea (UE) ne fa parte quale “membro non enumerato”.
Il Gruppo è nato da una decisione dei ministri delle Finanze nel 1973, divenendo da allora una sede formale e di alto profilo per discutere e ...