La recente storia dell’aviazione civile italiana è stata tutta accentrata sulle vicende di Alitalia. Come tutti sappiamo però nel corso degli anni in Italia erano venute alla ribalta altre compagnie delle quali si è sempre poco parlato. In merito vogliamo ricordare come “alle spalle” di Alitalia per molti anni vi sono stati in particolare tre vettori circa i quali di volta in volta è stato a più riprese detto che insidiavano il primato di Alitalia e quindi essi, o perlomeno ...

“Ursula Von Der Leyen e la Commissione europea stanno abbandonando centinaia di migliaia di passeggeri non riuscendo a proteggere la libera circolazione delle persone e consentendo che i voli che sorvolano la Francia vengano dirottati di volta in volta da un piccolo numero di controllori del traffico aereo francesi che chiudono i cieli sopra la Francia per i passeggeri dell’UE che viaggiano da/verso Paesi al di fuori della Francia, mentre proteggono i voli nazionali francesi per i cittadini francesi…”

Nei rapporti annuali pubblicati dalle compagnie aeree una sostanziosa parte del contenuto è dedicata ad illustrare cosa la compagnia ha fatto e come si pone sul problema green. Ormai i bilanci non sono più solo una questione di entrate e uscite, di load factor, di quanti passeggeri e cargo ha trasportato l’aerolinea, ma queste pubblicazioni devono pure spiegare cosa ha fatto l’aerolinea per evitare di inquinare il mondo…

In vista dell’imminente matrimonio che si preannuncia all’orizzonte non è male ricordare un precedente che riguardò Lufthansa in Italia. Correva l’anno di grazia 2008.
Malpensa e Fiumicino litigavano fra loro per chi avrebbe dovuto avere l’onore di ospitare i collegamenti intercontinentali (assai pochi per la verità) di Alitalia. Roberrto Formigoni, al tempo governatore della Regione, aveva dichiarato che il taglio dei voli su Malpensa era illegale e intendeva addirittura denunciare Alitalia alla UE…

Quando apprendiamo una notizia che i genitori volevano per la loro figlia un matrimonio “guidato” con chi scelto da loro come sposo, ci meravigliamo e parliamo di ritorno al medio evo; a giudicare dalla soddisfazione dei media nell’apprendere la notizia che i resti di quella che una volta si chiamava Alitalia fra poco convoleranno a nozze con Lufthansa, sembra invece che tutti siano felici e contenti, ma per la verità anche in questo caso c’è ben poco di cui rallegrarsi…

Tutto come da copione, tutto come noi andiamo scrivendo da mesi: si sta impacchettando la nostra compagnia aerea per venderla a Lufthansa. Cosa ci sia da rallegrarsi di una messa in vendita non è dato sapere. Una British Airways non ha bisogno di venir comprata per continuare a vivere, una Klm non ha bisogno di venir comprata per continuare a volare, una Iberia non ha bisogno di venir acquistata per continuare ad operare. Noi invece è da anni, da quando ...