I GUAI DI RYANAIR E IL NUOVO CORSO IN CANTIERE

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Aumentare i salari dei propri dipendenti correndo il rischio di perdere il primato di vettore che vanta le “Europe’s lowest fares” da applicare ai propri passeggeri, o ignorare la richiesta di aumento e fronteggiare le conseguenze pratiche ed economiche che comporta uno sciopero?
E’ racchiuso in questa domanda l’attuale dilemma con cui deve confrontarsi Michael O’Leary…

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CIELI AFFOLLATI E ODISSEE AEROPORTUALI

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Con l’arrivo della stagione delle vacanze puntuali come sempre arrivano le notizie di cieli e aeroporti congestionati accompagnate dalle inevitabili cronache delle odissee dei passeggeri.
In questi giorni nessun termine risulta più abusato di quello relativo al viaggio che Ulisse fece per tornare alla sua agognata terra natale…

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ANALISI DEL DOCUMENTO ALITALIA DEL 17 MAGGIO 2018

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Il 17 maggio 2018 nel corso dell’audizione dei commissari straordinari è stato presentato alla Commissione speciale del Senato della Repubblica un dossier sullo stato di Alitalia, sulla situazione che i commissari hanno trovato, su ciò che hanno fatto e si accingono a fare. E’ un documento che finalmente getta un fascio di luce fra il 31 dicembre 2015, data dell’ultimo bilancio ufficiale di Alitalia, e i giorni nostri…

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LE ANCILLARY REVENUE VOLANO

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Innanzitutto spieghiamo cosa deve intendersi per “ancillary revenue”.
Il prezzo del biglietto aereo è composto da tre elementi:
-La tariffa;
-Costi accessori;
-Tasse varie, solitamente denominate “tasse aeroportuali”.
Le prime due componenti costituiscono a tutti gli effetti revenue per il vettore aereo…

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PARTICOLARITA’ POCO NOTE DEL MODELLO LOW COST

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Nell’anno 2017 tre compagnie aeree low cost per l’esattezza Southwest, Ryanair e Easyjet hanno trasportato oltre 340 milioni di passeggeri. Secondo l’ICAO i passeggeri trasportati nello scorso anno da tutte le compagnie sono stati 4 miliardi, quindi possiamo affermare che tre sole compagnie modello low cost sono vicine a coprire il dieci per cento di tutto il traffico mondiale…

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