15 ottobre – 14 novembre, la nuova star dei cieli Ita Airways ha compiuto un mese di vita. “La ripresa di mercato post-Covid 19 rappresenta una opportunità unica per costruire una nuova compagnia aerea flessibile, moderna e redditizia.” Così si può leggere nelle pagine del piano industriale sottomesso a parere parlamentare dai vertici di ITA. Quindi l’avvio in un contesto di discontinuità e in un momento di uscita da un’emergenza sanitaria è stato visto come una ottima occasione per il ...

Durante l’estate del 2020 aveva sospeso i voli, ma questo lo avevano fatto anche altre compagnie. Ora che il traffico inizia a dar segni di ripresa, la decisione di sospendere l’attività. Ennesimo lutto nell’aviazione civile italiana, ennesimo caso di compagnia aerea italiana che mette a terra gli aerei per mancanza di liquidità. Stiamo parlando di Blue Panorama la compagnia aerea che appena il 23 giugno scorso aveva presentato a Malpensa il primo dei tre nuovi Airbus 330 configurato con 277 ...

A pochi giorni dall’avvio delle operazioni, una giornata di “ordinaria” nebbia su Milano ha messo in evidenza quanto sensibile, e allo stesso tempo rigoroso, sia il sistema normativo che regola l’aviazione civile. La nebbia a Milano non costituisce affatto un evento eccezionale, ed è per questo che Malpensa e Linate, e non solo loro per la verità, sono aeroporti con piste dotate di sistemi di avvicinamento strumentale (ILS) che permettono le operazioni anche in presenza di scarsa visibilità…

Lo scorso 18 ottobre l’Unione europea e lo Stato del Qatar hanno firmato un accordo globale sul trasporto aereo. Era dal 2016 che la Commissione Europea aveva ottenuto dal Consiglio l’autorizzazione a negoziare un accordo sull’aviazione a livello UE con il Qatar…

Facciamocene una ragione e mettiamoci l’anima in pace. Se sono fallite icone mondiali del trasporto aereo del calibro di Pan American (anno di nascita 1927) o di Swissair (anno di nascita 1931) per quale motivo tanto stupore per la scomparsa di Alitalia, anno di nascita 1947? Senza dimenticare poi che tutto possiamo dire tranne che la scomparsa sia stata improvvisa, inaspettata, tale da cogliere tutti di sorpresa…

Si avvicina la data di lancio della, si fa per dire, nuova compagnia aerea italiana. La domanda che sorge spontanea è quella riportata nel titolo e la cui risposta, altrettanto ovvia, è che essa serve a dar lavoro a circa tremila suoi dipendenti. Buon per loro. Ma…

Una volta ogni compagnia aerea aveva il suo reparto prenotazioni che dava lavoro a centinaia di dipendenti. Se pensiamo che oggi di questi dipendenti non ve ne è più bisogno potremmo ritenere che le compagnie aeree navighino nell’oro, tanto più che il taglio dei lavoratori non ha solo riguardato il settore prenotazioni ma anche ad esempio il personale di volo e tanti altri reparti delle compagnie aeree…

Tutti noi siamo a conoscenza delle ripetute crisi che hanno interessato le compagnie aeree italiane tanto da provocarne la loro lenta estinzione. Tutti noi altresì sentiamo in questi giorni parlare dei problemi provocati dalla delocalizzazione; si tratta di società straniere che vengono qui in Italia aprono stabilimenti e filiali fabbricano e vendono i loro prodotti e poi adducendo la causa delle troppe tasse e alti costi sociali da noi vigenti trasferiscono lo stabilimento altrove, provocando problemi occupazionali…

Sono diversi anni ormai che la nostra Alitalia si deve confrontare ai vertici del trasporto aereo italiano con quattro vettori in particolare. Una volta i concorrenti diretti si chiamavano Lufthansa, Air France, British Airways…oggi invece la troviamo in compagnia di Ryanair, Easyjet, Vueling e Wizz Air…

Due sono le notizie aeronautiche di spicco che hanno caratterizzato la corrente calda estate. L’annuncio dell’avvio della nuova compagnia, erede di Alitalia, “ITA” e la pubblicazione da parte dell’Enac (Enta Nazionale Aviazione Civile) dei risultati definitivi del trasporto aereo italiano nell’anno 2020…